Li Ting 对那些心怀着飞行梦想的朋友们，大家好！今天我想要带大家了解更多关于空中领航学 (Cross-Country Navigation)。想要作为一名合格飞行员，基本飞行基础是必要的，当你掌握好基本操控飞机的技能后，接下来就要进行一个类似跨越城市的空中领航学啦。在每一次的 Navigation Exercise 里，每一位学员都必须需要做足功课，例如: 检查飞行当天的天气预测报告，计算当天风速，计算飞行途中的飞行燃料是否足够，计算每一个航点（Waypoint）之间的距离，计算飞行方向（Heading）/飞行轨道（Track），检查航点之间最低安全飞行高度(Minimum Safe Altitude ， MSA)以及航点之间是否有任何军事演习活动/滑翔飞行等等… … 经过成千上万个计算后总算告一段落。
最原始的计算距离和飞行方向是使用一把尺，Square Protractor和 CRP-5 Flight Computer.
比较方便的方法就是使用 SkyVector 只需要输入飞行时间，地点，高度就能轻松拿到一切资料啦！
上图为飞行航线
上图为电子飞行笔记（Flight Log)
每一位学员都会给予一张地图，地图上都可轻易鉴定每一个航点的名称。学员们就会根据校方规定的航点进行飞行。首先学员们必须先把所有航点(Waypoint)圈出来，然后使用黑笔连接起来。过后在每个航点之间画一个“Dog House”,里面包含了4个重要资讯 ：
1．飞行方向（Heading）
2. 飞行轨道（Track）
3. 航点之间的飞行时间 （Estimated Elapsed Time, EET）
4. 最低安全飞行高度(MSA)
此外，为了让学员们警惕自己，他们会使用红色笔把重要地标给圈出来，比如高山，小岛，河口，大城市等等… …
照片取自：University of Texas Libraries , Tactical Pilotage Chart Series TPC L-10A
由于地图非常大张，通常我们都是坐在地上“干活”比较方便。
过后我们将会把计算/准备好的一切资料以不同的颜色填入“飞行笔记(Flight Log)”里：
红色-最低安全飞行高度（MSA），飞行方向（Heading）
黑色-航点名称，航点距离，飞行轨道（Track）,飞机燃油，飞行速度
蓝色-飞行时间
为了方便转换空管频率 (ATC Frequency), 学员们都会把附近所有机场使用的 ATC Frequency 记录在 Flight Log 的右边
| Aerodrome | RWY | APP | TWR | VOR | ATIS |
| WMKL (Langkawi) | 03/21 | 119.400 | 118.500 | 114.10 VPL | 128.20 |
| WMKA (Alor Star) | 04/22 | – | 122.300 | 113.60 VAS | 128.65 |
| WMKB (Butterworth) | 18/36 | 125.800 | 118.300 | 113.30 VBT | 122.75 |
| WMKP (Penang) | 04/22 | – | 121.100 | 116.20 VPG | 126.40 |
*RWY – Runway
*APP – Approach
*TWR – Tower
*VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range
*ATIS – Automatic Terminal Information Service
上图为飞机燃油计算
接下来，我们要填的另外一个文件是当天的“飞行计划(Flight Plan) ”。这一份飞行计划必须在飞行前一天交到控制塔 (Air Traffic Controller , ATC) 手中。因为现在是复苏式行动管制令，为了保持社交距离，我们只好使用电子邮件方式传送。每一次的飞行都必须呈交一份“飞行计划”，包含了飞行高度，速度，时间，所有经过的航点，出发时间，飞机内的人数以及飞机拥有的安全设备等等… …
只要把一切相关文件填好后，大致上就是今晚早点睡，期待明天的天气是晴天啦~通常要准备好一个完整的地图，Flight Log 和 Flight Plan 都至少需要花上3-4个小时。这就是成为一名飞行学员所需要下的苦工啦~
在第二章里将会带你们看看当天飞行是怎么一个状况，还有好多漂亮的照片是我在不一样的高度拍摄的。赶快点击Part 2 关于飞行当天学员将会经历的点点滴滴~
一起来看看以下这段短片吧~
今天的文章就到此结束，如果你喜欢这类型的文章或是您对飞行有什么疑问，也欢迎大家在下面留言让我知道哦！
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